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作者:吕睿才 时间:2022-05-21 14:32:45

全球前十大芯片买家苹果排第一,为什么这么多,苹果的产量到底有多大

全球前十大芯片买家苹果排第一,为什么这么多,苹果的产量到底有多大

  全球前十大芯片买家苹果排第一具体是什么情况呢?苹果在全球的出货量稳居第一,和去年相比整整提高了22%。对于各企业来说,这样的销售提升其实是异常巨大非常亮眼的。要知道三个月时间能卖出去9010万部手机真的不是随便一个品牌就能做到的事情。市场调研机构Gartner发布2020年前十大半导体买家。苹果在2019年重回头号位置后继续保持领先位置,市场份额达到11.9%,与三星电子拉开差距;三星电子紧随其后,市占率为8.1%。AirPods的持续成功、对Mac电脑和iPad的特殊需求以及NAND闪存消费的增长使苹果继续保持全球第一大半导体客户的地位。
  Gartner研究总监Masatsune Yamaji表示,2020年在家办公对移动PC和平板电脑的需求增加,极大地推动了Mac和iPad的生产。2020年下半年开始,苹果Mac也开始迁移到Arm架构。

  在全球前十大半导体买家中,小米用于购买半导体的支出增幅最大,2020年较2019年增长了26%。Masatsune 认为,小米智能手机业务受到影响最小,这主要归于其线上渠道推动的销售模式。“对华为的制裁使小米能够在智能手机市场上获得更多的市场份额。与此同时,小米在包括智能电视、可穿戴设备和智能家电在内的各种IoT设备中取得的成功也增加了其在2020年的半导体支出。”2020年四季度,小米在国内市场出货量增加48%。Gartner报告显示,排名前十的OEM厂商在2020年的半导体支出增长了10%,占总市场的42%,高于2019年的40.9%。
  Masatsune Yamaji认为,主要有两大因素影响了2020年OEM的半导体支出,即新冠肺炎疫情以及中美贸易冲突。“削弱了对5G手机的需求并中断了汽车生产,但拉动了移动PC和游戏的需求,以及对数据中心的投资。”此外,2020年内存价格的上涨也导致OEM增加半导体开支。
  在2020年初,由于带来诸多不确定,主流机构纷纷下调2020年半导体行业市场表现。市场调研机构IDC在2020年3月份表示,全球半导体行业有80%的概率将迎来大幅缩水;Gartner于4月称,预计受疫情影响,2020年全球半导体行业收入将下滑0.9%。而在中国市场领先复工复产,以及随着5G、AI、IoT等技术带来的消费电子和大规模数据中心的快速发展,半导体市场逐渐回暖。

  WSTS (世界半导体贸易统计协会)最新报告显示,2020年全球半导体市场增长5.1%,达4331亿美元,主要受益于存储器和传感器的增长。该机构预计,受益于存储器和光电子产品两位数的增长,2021年全球半导体将增长8.4%,市场规模达4694亿美元。
  全球半导体产业上比较著名的芯片代工企业排行榜,前十名分别是台积电、三星、格罗方德、联电、中芯国际、高塔半导体、华虹半导体、世界先进、力晶、东部高科。中国就占了6席,这6家企业分别是台积电、联电、中芯国际、华虹半导体、世界先进、力晶。其中台积电排名第一,占到了49.2%左右的份额,较一季度再次增加,同样的像中芯国际、华虹半导体较一季度也是继续增长,尤其华虹半导体从上季度的排名第9进步到排名第7了。

  众所周知,在芯片的整个流程之中,设计、制造、封测是三块分得较开的业务,很多企业均只从事于其中某一项,很少有企业能够全程参与,而在中国也只有前段日子正式收购安世集团的闻泰科技能够全部参与了。就算是强如华为、高通、联发科均只参与设计,而台积电只参与制造,而像日月光只参与封测,可见整个芯片生产是一件多么复杂的事情。而在这三个环节之中,制造是公认最难的,而封测是最容易的,而芯片设计处于中间。所以对于中国大陆来讲,芯片制造也是相对较为落后的,相比于国际顶尖水平,落后了大约5年左右。
  在十大芯片代工企业中,美国企业所占的市场份额还是很少的,可以说是很落后的,但是,这依然不能说明美国在半导体领域的落后,毕竟,像台积电、三星这样的企业很大程度上都是依赖美国的资本,甚至在技术上,也有美国的支持。

  

全球半导体产品销售额仍在增长,半导体高需求背后的原因是什么?_百度

  2020年全球半导体行业销量将比2019年增长3.3%。这是新型冠状病毒肺炎,主要半导体分析机构今年以来首次对行业规模给出正增长预期。美国半导体工业协会(SIA)公布的最新数据还显示,6月份全球半导体销售额为345亿美元,同比增长5.1%。那么,是什么支撑着全球半导体市场的增长呢?下一阶段半导体市场将如何发展?在日前召开的2020年世界半导体大会上,与会专家对半导体市场的发展进行了深入解读。

  半导体行业的表现一直与全球经济强正相关。也就是说,随着全球经济的增长,半导体市场也在不断增长。如果全球经济萎缩,也将反映在半导体市场上。不过,今年的情况有些特殊。中国半导体工业协会副会长、清华大学微电子研究所教授魏少军在致辞中指出。新型冠状病毒肺炎预计将在6月24日萎缩4.9%,新型冠状病毒肺炎疫情将对2020年上半年的经济活动产生负面影响,这将比先前预测的要慢。国际货币基金组织6月24日发布的新《世界经济展望》报告将超出预期。不同分析师的预测也反映了这一点。IDC预测,2020年全球智能手机市场将下降11.9%。Canalys预测,2020年全球PC出货量将下降7%。即使在今年年初,一些半导体分析师也预测,2020年全球半导体收入将下降。加特预测下降0.9%,麦肯锡预测下降5%。

  然而,令人惊讶的是,自第二季度以来,半导体市场的表现好于预期。根据WSTS最新发布的行业预测报告,2020年全球半导体行业销售额将达到4260亿美元,比2019年的4123亿美元增长3.3%。根据新航最新公布的数据,6月份全球半导体销售额为345亿美元,去年同期为329亿美元,第二季度销售额也比去年同期增长了5.1%。是什么支撑了全球半导体市场的增长?semi全球副总裁兼中国区总裁朱龙指出,在线活动的增加推动了对云计算、内存和服务器的需求。在家工作使个人电脑和笔记本电脑卖得很好。此外,5g建设加快。虽然智能手机、汽车等领域的需求尚未恢复,但依然支撑着半导体产品的强劲需求,显示出几家快乐企业的可悲局面。

  此外,中国市场也是上半年以来最大的亮点。据新航数据显示,2020年上半年,全球半导体市场销售额达到2085亿美元,同比增长4.52%。据中国海关统计,2020年1-6月,中国集成电路进口1546.1亿美元,同比增长12.2%。相比之下,中国的进口增长一直高于全球销售增长。对此,魏少军指出,可以说上半年全球半导体的增长100%是由中国市场贡献的。随着中国出现新型冠状病毒肺炎疫情,经济迅速复苏,对中国半导体的需求稳步增长,带动了全球半导体的增长。

IDC1547H,是什么芯片?

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  这个芯片就是普通的一个角街的半导体芯片,还算是比较不错。

国产化替代过程中主要有哪些困难?

  “芯片缺货潮”全行业延伸。在手机市场,华为芯片缺货众人皆知。去年底,华为推出了搭载麒麟9000处理器的年度旗舰手机Mate40系列,凭借强悍的性能,一上市便供不应求。因为受到禁令的影响,华为的麒麟9000系列处理器产量非常有限,仅仅只剩下库存,如今手机芯片库存已“告急”,华为官网绝大部分的产品都已经呈现缺货状态。
  除了华为芯片产能吃紧,苹果首席执行官库克在1月27日的财报会议上坦言,Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇“供应受限”问题,在生产供应链中,尤其是半导体的供应“非常吃紧”。
  不光在手机领域,据中国台湾媒体报道,由于苹果、三星等品牌计划推出采用Mini LED背光显示的笔记本电脑、平板和电视,导致Mini LED芯片需求暴增,出现结构性缺货。
  消费电子芯片缺货潮也延伸到汽车领域。早在去年12月,汽车行业就已受到芯片紧缺影响,大众汽车也正式承认了半导体芯片短缺的这一事实。大众中国CEO冯思翰表示,由于芯片缺少,导致ESP无法生产,约1.5万辆汽车的面临减产。就在去年12月缺芯的问题就让大众在国内产量损失了5万辆。
  此外,奥迪,戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响。据财联社报道,由于汽车芯片短缺,本田汽车准备削减产量,在日本国内已经因芯片短缺暂停了部分车型生产,目前本田正通过车型替代来保证产量。
  芯片缺货连锁反应显现
  业内人士分析,芯片缺货现象是由于部分企业抢产能,叠加疫情导致的供给制约,5G、汽车电子和AIoT等市场需求超预期增长是主要原因。
  市场研究机构IDC认为,整个供应链,尤其芯片端的竞争将愈发激烈,“缺货”将成为2021年内行业的关键词,供应链端不稳定的态势将在2021年内约50%时间内持续。
  缺货带来的最直接影响就是芯片价格的上涨。从去年底开始,全球汽车芯片供应商开始陆续涨价。2020年11月27日,恩智浦率先发布涨价函表示,为解决供应商带来的不可预见的成本增长,公司“很不情愿地”提高所有产品的价格。
  芯片原材料的价格也持续上涨,根据集邦咨询数据,2020年8英寸的晶圆价格在第四季度有明显涨幅,约上涨5%—10%,联电、世界先进等公司在第四季度将价格提高了约10%——15%。
  芯片缺货带来的另一个直接影响就是产能的持续紧张。在缺货潮中,不少终端企业按以往几倍的采购量恐慌性下单,芯片制造企业也忙着从上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。半导体行业缺货已经从8英寸晶圆扩展到了12英寸晶圆,不仅7nm、5nm等先进工艺紧张,55nm到22nm在内的成熟工艺也同样产能告急。
  同时,芯片产能的持续紧张也造成厂商的扩产计划大幅缩水,部分车企停产。近日奥迪首席执行官库斯·杜兹曼表示,由于汽车芯片短缺,已经有超过1万名员工休假,并且今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆。美国伯恩斯坦研究公司预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的近5%。
  芯片国产替代在路上
  国际市场芯片缺货,国内市场概莫能外,相关数据显示,中国汽车半导体产值占全球不到5%,部分关键零部件进口量高达80%-90%,芯片缺货的影响有过之而无不及。
  有业内人士称,指纹识别、相机CIS等品类目前供给充足,不会存在缺货现象,国内芯片缺货现象主要集中在中高端芯片上。
  芯片产能紧张如何解决备受各界关注。对于芯片缺货,工信部也发表了回应。工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示,将做好相关政策的落实工作,促进要素资源自由流动,营造公平公正的市场环境,支持国内外企业加大投资力度,持续提升集成电路的供给能力。
  不过,芯片需要的技术含量较高,国内企业很难短时间内生产出够数的芯片供给整个市场,但芯片国产替代化已在路上。
  “中国制造2025”计划中明确提出要大力发展第三代半导体产业。根据计划,2020年半导体核心基础零部件、关键基础材料应实现40%的自主保障,2025年要达到70%。
  国家曾在一年前给相关的产业拨款了1600亿元,用于支持芯片科技的创新。日前中芯国际,已经成功向国家递交了一份报告,将要在2021年成功实现12纳米的半导体芯片进行量产的全面计划,在追赶的路上,中国企业正在打大步前行。

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