9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10:新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51:在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-14:10 信号系统故障 列车自动停车据上海地铁官方消息,14:10,10号线新天地站突发设备故障,。
9·27上海地铁10号线追尾事故的事故原因
对于事故的责任,一位上海地铁工作人员介绍:调度下达采用电话闭塞法的命令后,就将行车指挥权下放到车站,但此时调度要担负起监控职责。
有地铁工作人员认为,调度监控不力是事故一大原因。
“他要是认真点,盯着屏幕看,也许就不。
上海地铁927事故你是行车调度员你怎么做?
事故是由于行车调度员未严格执行调度规定,违规发布调度命令。
2011年9月27日14时37分,上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故,295人到医院就诊检查,70人住院和留院观察,无人员死亡。
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9·27上海地铁10号线追尾事故的专家解读
2011年9月27日,上海地铁10号线发生追尾事故,据运营方公开的信息,事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。
对此,有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
据地铁方面公布的信息,14时10分,1。
9·27上海地铁10号线追尾事故的事件概况
地点:上海10号线豫园站至老西门站下行区间伤亡:目前有271名伤员就诊,已有180人出院,61位仍在住院,30人在急诊室观察24小时后无事后出院。
无人死亡。
原因:下午两点半左右,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工。